川崎的辅助滑动离合器使离合器拉杆更轻，在日常骑行时便于骑手操控，并拥有广泛的离合器接合范围，档位切换时更舒适，并可减少反向扭矩的影响，实现平稳无缝的降档，从而获得了更好的运动骑行体验，增加骑行信心。

底盘采用超级运动风格的短轴距/长后摇臂设计，辅以优化的传动设定，提供轻盈、自然的操控感受。整车轻量化设计也有助于操控，例如刹停或驻车时。

Z500的半浮动前盘尺寸为ø310毫米（与Z1000上使用的盘尺寸相同），提供了可靠的制动能力。ABS在骑行时提供了额外的安全保证。

座椅高度为785毫米，且座椅和发动机后部的纤薄的设计让骑手的双脚能够轻松触及地面。座椅的扁平设计在前部提供了充足支撑的同时又不牺牲安心舒适的触地感，让骑手自信地享受骑行。

友好，轻松的骑行三角适合各种身材的骑手和骑行环境。相对直立的骑行姿势和宽阔的车把使骑手处于主动控制的理想位置，有助于动态、运动的骑行。

新款Z500具有鲜明、激进的风格，并保留了Z系列其他车型的设计，打造出激进、敏捷、面向街道的外观。其肌肉感、运动型的车身反映了其性能，车身流动的设计，似乎漂浮在发动机上方。与Z系列的其他车型一样，高识别度的sugomi设计元素（蹲姿、低位头部和翘起的车尾）一眼就能知道是来自川崎的超级街车。

Z500配备了高对比度的全液晶仪表板。精心设计的显示屏，带有一个条状转速表，可以覆盖速度和其他显示的数据。智能手机连接使骑手能够与他们的机器连接。

两片式下整流罩突出了发动机的机械美感以及优雅弯曲的排气集管和网格车架。

一个位置方便、易于使用的USB-C插座可为其他配件供电或为设备充电。它位于仪表板内侧。