绿色风暴更强升级
建议零售价 ¥49,800起
总览 |
依托性能出众的 KX112 超级迷你越野车，为进阶全尺寸越野赛车做好万全铺垫。
该车搭载大排量 112 cc 二冲程发动机，搭配多项重磅升级配置；这款沿用厂队赛车设计理念的竞技车型，助力年轻车手稳固实力、迈向职业赛事新阶，从容突破极限、勇攀赛场高峰。
该车搭载大排量 112 cc 二冲程发动机，搭配多项重磅升级配置；这款沿用厂队赛车设计理念的竞技车型，助力年轻车手稳固实力、迈向职业赛事新阶，从容突破极限、勇攀赛场高峰。
参数:
- 112 cc水冷二冲程单缸发动机
- KYB 43 mm 倒置前叉 + Uni-Trak 多连杆后悬挂
- 高刚性环绕式车架
- 大尺寸碟刹：前 240 mm、后 220 mm
- 原厂赛事风格 KX 专属外观造型
车型 |
新款
KX112
建议零售价 ¥49,800
车辆附加功能:
- Renthal 铝合金加粗车把，搭配 ODI 锁固式把套
- ERGO-FIT 人体工学八档可调车把座
- 优化骑行三角布局，车把、脚踏加宽设计
- 后悬挂行程升级，比肩全尺寸 KX 专业车型
- 前轮 19 英寸、后轮 16 英寸规格配置
- 标配邓禄普 Geomax MX34 越野轮胎
热门特点 |
专业全尺寸车型级悬挂配置
前叉采用43 mm 大直径内管，新增回弹阻尼可调功能；后减震器为全新规格，支持全段阻尼调校。连杆传动结构带来305 mm 悬架行程，性能对标川崎全尺寸 KX 系列专业越野车型。
强悍制动性能
前轮配备240 mm 加大刹车碟，搭载与 KX250 同款卡钳及主油缸，制动力更强、耐用度更高，操控手感更细腻可控。
后轮升级220 mm 大尺寸刹车碟，同时优化刹车手柄旷量，制动操控更精准灵敏。
后轮升级220 mm 大尺寸刹车碟，同时优化刹车手柄旷量，制动操控更精准灵敏。
邓禄普 Geomax MX34 越野轮胎
邓禄普全新 MX34 轮胎，在上代 MX33 基础上全方位升级：
牵引力、制动抓地力、弯道附着力全面提升，排泥性能更强，滑移控制更稳定，同时前轮路感反馈更细腻清晰。
牵引力、制动抓地力、弯道附着力全面提升，排泥性能更强，滑移控制更稳定，同时前轮路感反馈更细腻清晰。
高刚性环绕式车架
坚固的环绕式车架专为释放引擎强劲动力而设计，具备出色结构强度与抗扭刚性，助力车手在赛道上全力驰骋。
专业竞技赛车气场
承袭川崎顶级越野战车设计语言，硬朗利落的实用化外观，尽显冠军级竞技潜质。
犀利导流罩、黑色轮毂、绿色阳极氧化悬挂调节旋钮等原厂赛事元素，强化 KX 家族经典辨识度。
犀利导流罩、黑色轮毂、绿色阳极氧化悬挂调节旋钮等原厂赛事元素，强化 KX 家族经典辨识度。
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纯正底盘操控性能承袭专业全尺寸 KX 越野战车基因高刚性环绕式车架，具备充足结构强度与抗扭刚性，可完全释放引擎全部动力，让车手在赛道上激进驰骋、信心十足。
搭配全新高刚性倒置前叉、长行程后悬挂，以及强劲的制动系统。
整车延续全尺寸 KX 系列为胜而生的研发理念，专为年轻竞技车手打造，赋能赛场硬核实力与竞技优势。
流线纤薄 人体工学造型
简约利落的车身外观、扁平化油箱搭配纤薄平直坐垫，专为车手在车上灵活移动、自由变换骑行姿态而设计。
宽敞舒展 灵动操控
车把握点前移 50 mm、加宽 35 mm，脚踏降低 10 mm。
更大的骑行三角搭配加宽车把，给身体大幅度动态骑行留出充足活动空间。
更大的骑行三角搭配加宽车把，给身体大幅度动态骑行留出充足活动空间。
八档可调车把
ERGO-FIT 人体工学车把调节系统，上联板设有两组车把安装槽，搭配可反向安装的车把支座，可实现前后四档位置调节；
再配合调节衬圈提供两档高度选择，合计八档设定，骑手可随心调校专属骑行姿态。
再配合调节衬圈提供两档高度选择，合计八档设定，骑手可随心调校专属骑行姿态。
高阶人体工学组件
Renthal 铝合金加粗车把，兼顾轻量化与优异的减震缓冲性能。
标配 ODI 锁固式把套，握持手感出色、稳固防滑。
标配 ODI 锁固式把套，握持手感出色、稳固防滑。
加宽防滑脚踏
全新设计脚踏前后加宽，抓地咬合更强、踩踏手感更扎实，便于车手精准重心施压、操控车身。
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人体工学适配量身贴合 驾驭随心
人车合一的贴合姿态，是提升速度与操控的关键，对于正在成长、精进骑术的新生代车手尤为重要。
2026 款 KX112 优化了宽松舒适的骑行三角，配备加宽车把，升级ERGO-FIT 多档人体工学调节，搭载多项专业大车级高阶人机工程配置，全面提升操控稳定性与骑行舒适度。
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引擎可靠性能这台 112 cc 单缸二冲程发动机经过专项调校，全转速区间动力充沛、高转输出强悍，令车辆在竞争激烈的组别赛事中坐拥制胜实力。尤为突出的是，KX112 拥有优异的低转速扭矩，助力车手在各类赛场工况下迅猛提速、抢占先机。